Айсен Николаев похвалил и покритиковал автобусную реформу в Якутске
YAKUTIA.INFO. Глава Якутии Айсен Николаев на сегодняшней итоговой пресс-конференции прокомментировал ситуацию с автобусной реформой в Якутске. По его словам, это назревшая проблема, которую нужно было решать раньше.
— Мы уже подбирались к ее реализации в 18-19 годах. Город растет, уже [в нем проживает] 400 тысяч человек. Нынешняя сеть городских автобусов была сформирована тогда, когда в городе жило 250 тысяч человек. Город вырос, появились новые кварталы. Невозможно латать бесконечно тришкин кафтан –надо было ее [схему движения] серьезно изменить. Слава богу, определенная работа, в том числе научная, со стороны города была проведена. Внутрь работ погружаться не буду, я доверяю Евгению Николаевичу [Григорьеву], - заявил Айсен Сергеевич.
По словам главы Якутии, при проведении реформы власти Якутска допустили ряд технических ошибок, которые в итоге привели к «определенному негативному резонансу».
— Во-первых, это время – зимой, когда у нас наиболее насыщенный период, слава богу, что сейчас еще тепло. Второе – это крайне непростая ситуация с персоналом, когда водителей элементарно не хватает. Эти два фактора, на мой взгляд, сыграли тяжелую роль в том, что негатив усилился, - прокомментировал Николаев.
Cм. видео Якутия.Инфо
По словам Ил Дархана, автобусники говорят ему, что в бытность его мэром в Якутске было 400 автобусов – сейчас 250.
— Когда я спрашивал у главы [города], он сказал – [зато] сейчас автобусы большие. По новым маршрутам, то там [отношение] 50 на 50 – есть те, кто доволен, есть те, кто нет. Но люди в основном жалуются, что автобусы редко ездят – интервал стал больше. Но проблему не могут проблему решить, потому что автобусов не хватает, во-вторых, не хватает водителей. Но эти две проблемы надо решать, иначе эта реформа эффекта не принесет, - считает глава Якутии.
Подытоживая сказанное, Айсен Николаев выразил надежду, что «город сосредоточится, соберется и эту задачу решит».
Комментарии
Пассажиров в этих автобусах , где ступени в салоне не больше . из за узкого выхода основная масса толпой стоит в середине, автобусы очень холодные. Водители подъезжая к посадочной заехать в основе не могут, площадки короткие, на проспекте если заходят несколько автобусов высаживать приходится на клумбу. При посадке людей с ограничением, с костылями и тросточками водитель обязан обеспечить посадку, у него люк есть специально для этих нужд, мамочек с колясками тем более.ходят редко, интервал большой и тем что автобусы большие не согреешься, люди и детки школьники на морозе стоят.
Доверяй, но проверяй. Прежде чем запускать эту реформу, следовало укомплектовать автобусами и водителями, а то сначала запустили, а потом стали думать, а не наоборот, в результате создали для горожан полнейший дискомфорт, и при этом не месяц май сейчас
А что ему реформу не хвалить, денюжка в семейный бюджет с каждого пассажира капает. Учитесь как надо жить, лохи!
Как-то прокатился на автобусе и сразу понял, что быдло полностью заслуживает такого обращения с собой. Все злые, толкаются, уничижительно обсуждают рабочую одежду человека, который на 2 дня оставил машину на ремонт и поехал забирать арендованное авто на автобусе (по приколу). Мне кажется, что машина достаточно хорошо изолирует нас от быдла, мы не видим автобусное быдло, мы не проходим рядом с плюющимся и сморкающимся быдлом на узких и грязных тротуарах, не стоим рядом с курящим быдлом на остановке. Каждый получает то, что он заслуживает и искренне желает. Таково мое мнение. Они живут на дне, потому что подсознательно хотят жить в грязи и точно так же окрашивают других людей в свои цвета. Это я еще одним глазком на их мир посмотрел, больше не хочется.
Он сам сделал эту реформу в интересах себя.
К публикации не допускаются комментарии, содержащие мат, оскорбления, ссылки на другие ресурсы, а также имеющие признаки нарушения законодательства РФ.