На работу на автобусе: Чиновники и первые лица России рискуют остаться без авто

YAKUTIA.INFO. Чиновники разного уровня на фоне закрытия в стране автомобильных заводов, ухода многих брендов с рынка РФ и прекращения поставок запчастей могут столкнуться с тем, что им пересаживаться будет попросту не на что. К тому же не в пользу госслужащих действует закон о предельной цене на закупаемые машины. Об этом пишет BFM.

С Aurus первым лицам государства пересаживаться не на что: поставок Rolls-Royce и Maybach в Россию в ближайшее время ожидать не стоит. Чиновники классом пониже, на уровне заместителей министров, которые раньше могли себе позволить Audi А8, BMW 7 и Mercedes S-класса, тоже остались без альтернатив. Можно рассмотреть Hyundai Genesis, но это больше конкурент Mercedes Е-класса, BMW 5 и Audi A6.

Спасением для пользователей авто экстра-класса мог бы стать Китай: у Пекина тоже есть марка, на которой ездят первые лица государства. Это Hongqi, или «Красное знамя». По внешнему виду это нечто среднее между Bentley и Aurus Senat. Есть китайская премиальная марка Wey. На этом, пожалуй, в этом сегменте все.

Для средних чиновников — уровня администрации отдаленного моногорода — с 2015 года действует отдельный закон. Он не позволяет закупать автомобили дороже 2,5 млн рублей за штуку. Вдобавок авто должны выпускаться в России. Все было налажено: Toyota выпускала Camry в Петербурге, BMW работала в Калининграде, Volkswagen и Skoda размещались в Калуге и Нижнем Новгороде. Сейчас заводы закрыты, многие бренды покинули российский рынок, поставки запчастей прекращены. Рост цен на детали только в масс-сегменте уже составляет 30-40%.

Можно поступить еще проще. Закон о предельной цене на машину чиновника — тот самый, от 2015 года — оказывается, можно изменить обычным постановлением на местах. Первыми стали чиновники администрации Тюменской области: в начале апреля повысили этот порог до 5,3 млн рублей.