Реконструкция с просчетом: Нехватка парковочных мест в центре Якутска провоцирует пробки
YAKUTIA.INFO. После открытия полноценного движения на проспекте Ленина возникла потребность понять, что принесла реконструкция городу, кроме обновления дорожного полотна и изменения внешнего облика центра столицы.
Грандиозное мероприятие началось два года назад и формально ещё не завершилось. Ещё не готовы тёплые остановки. Где-то ещё не демонтированы старые светофоры и столбы. Но основные работы проведены. Уложена брусчатка, появились велосипедные дорожки, скамейки и урны. И теперь нам всем с этим жить как минимум до ближайшей супер-юбилейной даты.
В то же время ещё на стадии обсуждения проекта был вопрос о парковочных местах. И здесь городские власти заняли чёткую позицию – парковочных мест в центре много быть не должно.
Почему в мэрии, так решили не совсем ясно в одном из пресс-релизов по этому поводу были даны следующие пояснения:
- Перекресток с ул. Короленко был изменен, добавлен пешеходный переход напротив здания Минтранса для удобства перехода проезжей части пешеходами со всех сторон. Таким образом, парковочные места были исключены ввиду обустройства перекрестка.
- Остановка у Русского театра была исключена по нескольким причинам. Во-первых, чтобы визуально открыть площадь перед Русским театром, во-вторых, убрать большое количество припаркованных машин перед зданием культурного назначения, а также ввиду отсутствия у нее с противоположной стороны такой же остановки.
- Парковочные места в некоторых локациях подверглись изменениям. Выбор типа парковки зависит от загруженности улицы. На главных улицах города, по которым передвигается общественный транспорт и большое количество личных автомобилей, следует организовывать только параллельную парковку. Такой тип парковки требует от водителей совершения наименее опасных маневров при въезде и выезде с парковочного места, а также не затрудняет движение общественного транспорта из-за задержек в правой полосе движения, вызванных маневрированием при выезде из парковки.
- Так, возле ТЦ «Республика» парковки переделаны на параллельные.
Таким образом, кроме случаев, где парковочные места были убраны в связи с конструктивными изменениями проезжей части, то в качестве основного довода за уменьшение парковочных мест, можно выделить именно это объяснение.
«Такой тип парковки требует от водителей совершения наименее опасных маневров при въезде и выезде с парковочного места, а также не затрудняет движение общественного транспорта из-за задержек в правой полосе движения, вызванных маневрированием при выезде из парковки».
Выходит, что сокращение парковочных мест является способом борьбы с заторами на центральной улице Якутска.
Московский опыт на якутской земле
В то же время возникает убеждение, что в Управлении архитектуры Якутска просто слепо подражали московским коллегам, которые исповедуют практику сужения улиц, расширения пешеходных зон, сокращения количества парковочных мест.
За всем этим стоит цель – способствовать отказу горожан от персонального транспорта в пользу общественного. Соответственно, чем меньше людей ездят на личных машинах и чаще пользуются общественным транспортом, тем меньше пробок на дорогах.
Ведь Москва, как известно, давно испытывает проблему с перегруженностью уличного трафика.
Другое дело, что в столице России общественный транспорт более-менее развивают. К примеру, недавно завершилось строительство ещё одной кольцевой линии метро, хотя и пробок там меньше не становится.
Для нас пробки тоже актуальная проблема. Возможно, власти Якутска решили перенять московскую практику, сократив возможности оставить машину в центре. И тем самым подтолкнуть людей пользоваться общественным транспортом.
Однако в Якутске существует дефицит водителей общественного транспорта, из-за этого на маршрутах не хватает автобусов – увеличивается время ожидания на остановках. О чем в интервью сетевому изданию «ЯИ» рассказал глава «СоюзАвто» Андрей Косицкий.
Такая ситуация, согласитесь, не располагает горожан отказываться от персонального автомобиля, как и в целом наши климатические условия. Ведь наверняка многим приходилось мерзнуть не только на остановке, но и в холодном автобусе.
Нехватка парковочных мест в центре Якутска провоцирует пробки
Но значит ли это, что сокращение парковочных мест является неудачным решением? Редакция «Якутия.Инфо» обратилась по этому поводу к эксперту в данной области, председателю Федерации автомобильного и мотоциклетного спорта Якутии Дмитрию Хватову, поскольку федерация привлекается к обсуждению вопросов организации дорожного движения.
По мнению Хватова, в условиях Якутска, сокращение количества парковочных мест в центре города не является удачным решением.
— С парковками у нас большая проблема. Решение, прямо скажем, неудачное. В центре Якутска и так острая нехватка парковочных мест. Их дополнительное сокращение, напротив, способствует ещё большему трафику.
— Почему?
— Люди, приезжая в центр, видят, что машину поставить негде. Начинают нарезать круги по центральным улицам. По полчаса ездят для того, чтобы найти лазейку или подгадать момент, когда кто-то отъезжает, чтобы поставить свою машину. А этим не один человек занимается. И в итоге это приводит к локальному увеличению трафика в центре города. Мало того, в связи с этим возникает много нарушений ПДД.
— Но, с другой стороны, в ходе реконструкции были организованы велодорожки местами расширены пешеходные зоны.
— Расширение пешеходной зоны и строительство велодорожек – это очень хорошо и замечательно. Вот только про парковочные места забыли.
— Аргумент о том, чем меньше парковок в центре города, тем меньше заторов и пробок, не верен?
— Нужно просто смотреть на практику. Нам ведь в любом случае куда-то надо ехать на работу в магазин, ещё по каким-то делам, через центр. Но у нас там всё уже забито. Эта проблема была до реконструкции проспекта и после реконструкции проблема остается. Особенно на площади Ленина и вокруг. Там вообще невозможно припарковаться днём. Там много бюджетных организаций и места с утра уже забиты. И когда ты туда приезжаешь, начинаешь кружить по центру. И таких много, которые ищут куда бы припарковаться, а это приводит к искусственному увеличению трафика.
К примеру, во Владивостоке центральные площади отдаются под парковочные зоны, чтобы как-то разгрузить центр. При том, что там ещё сложнее ситуация с парковками, чем у нас. И мы тоже до этого скоро дойдем.
— Кроме сокращения количества парковочных мест, на проспекте Ленина запретили левый поворот при проезде со стороны улицы Хабарова в сторону гостиницы Лена. Это способствует разгрузке движения?
— Запрет там действовал и ранее до реконструкции и это целесообразно, потому что в некоторых случаях запрет на левый поворот снижает пробковую ситуацию. Для водителей это запрет проблем не создает. Ведь можно повернуть с улицы Чиряева или заехать в центр по улице Ярославского.
— Каким образом можно улучшить ситуацию на дорогах в Якутске?
— У нас были практические рекомендации – по светофорам. В нашем городе их очень много, некоторые из них реально лишние. А когда светофоров много, они провоцируют пробковую ситуацию. Взять соседние города на Дальнем Востоке примерно с таким же количеством населения – допустим, в Братске, там нет столько светофоров, как у нас. Но из-за того, что там меньше светофоров, аварий на дорогах там больше не происходит. Для регулирования движения на перекрестках можно использовать дорожные знаки. Они с этим справляются не хуже светофоров.
— Если исходить и существующих реалий?
— Было бы замечательно, если бы между светофорами была налажена синхронизация. И использовалась возможность менять их работу в зависимости от трафика на дорогах. Для начала можно было бы синхронизировать работу на прямых и протяженных улицах – проспект Ленина, Лермонтова, Дзержинского. И не обязательно для этого подключать их к программе «Умный город». Есть другие способы. Синхронизация светофоров на этих улицах уже дала бы ощутимый эффект.
***
Мнения, схожего с экспертным, придерживается член Общероссийского народного фронта Антон Жондоров. Он также отметил, что для улучшения дорожной обстановки в центре города нужно разобраться с настройкой режима работы светофоров. Кроме того, он отметил проблему с парковочными местами. Своим мнением общественник ранее поделился в социальных сетях.
«Требует внимания работа светофоров. Возможно, стоит попробовать ввести так называемые адаптивные светофоры, которые меняют режим работы в зависимости от загруженности трассы. То есть в часы пик светофоры работают в одном режиме, ночью – в другом, днем – в третьем и так далее. Попробовать это чисто экспериментально, потому что основной «затык» образуется в районе ЛОРП.
Ну и необходимо что-то решать с парковочными местами, потому что люди паркуются в основном диагонально, параллельно ставят очень мало. Из-за этого задняя часть [автомобилей] торчит, создавая дополнительные помехи», - добавил общественник.
Таким образом напрашивается вывод, что сокращение парковочных мест в условиях Якутска – задумка неудачная. Проблему дорожных пробок такой подход не решил.
В конце концов, центр у нас действительно выполняет функцию Центра. Здесь располагаются различные государственные и коммерческие структуры. Есть Многофункциональный центр (МФЦ), расположены различные торговые центры. И люди неизбежно приезжают сюда с различными целями и всё это действительно требует адекватного количества парковочных мест.
Корень проблемы в точках притяжения
Наши архитекторы могут ссылаться на богатый международный опыт борьбы с дорожными пробками, но, как ни крути, это опыт, прежде всего, мегаполисов. Ведь прежде чем что-то перенимать, надо чётко понять, подходит ли к нашим условиям это решение.
Конечно, можно ввести платный проезд через центр, как это сделали в Лондоне. Но, как вы думаете, какой будет на это реакция горожан?
Между тем международный опыт подсказывает, что нужно работать с первопричинами проблем. Они на поверхности и о них говорилось выше. В центре Якутска много точек притяжения трафика – различные ТЦ и учреждения.
Очевидно, что дорожным пробкам способствовала сама застройка города. Жилых домов в центре города стало больше. Там, где раньше в центре были деревянные двухэтажки, теперь стоят многоквартирные жилые дома. А дальше всё усугубила точечная застройка, уплотнившая и без того тесное дворовое пространство. И всё это происходило не без участия городского управления архитектуры.
Но в итоге, по мнению городских властей, почему-то виноваты сами горожане, накупившие себе машин, поэтому парковок для горожан должно быть меньше.
Единственный объект в центре города, где задумались о парковочных местах, – это Бизнес-центр на улице Кирова. Без этих двух парковочных ярусов ситуация в центре была бы хуже.
Может быть, первый этаж в ТРК «Туймаада» ещё на стадии проектирования нужно было предусмотреть под тёплый (чтобы машины не стояли с заведенными двигателями) парковочный комплекс?
Или вспомним борьбу жителей «итальянского дома» на улице Петра Алексеева с застройщиком Гамлетом Петросяном, руководителем ООО «ЯкутСтройСити». Появление ещё одной многоэтажки явно не улучшило бы условия дорожного движения в центре города.
Теперь на этом месте котлован. И хотя мэрия Якутска выиграла суд по земле, точнее, вернула себе ту её часть, которая ранее была выкуплена ООО «ЯкутСтройСити», по весьма доступной цене (сделка была оспорена и признана ничтожной), в дальнейшем никаких активных действий по обустройству этой земли не было предпринято. Что в итоге появится на месте котлована – сквер или парковка?
Напомним, что о проблеме нехватки парковочных мест в городе мы писали ранее в статье «Коррупция в строительстве привела к нехватке парковок в Якутске». Публикация вышла по итогам тематического Круглого стола, проведенного на дискуссионной площадке депутата Виктора Федорова. На нем выступала теперь уже экс-главный архитектор города Ирина Алексеева, которая признала, что при застройке города мнение профессионалов не учитывалось.
— Принятие решений во многом, к сожалению, не зависело от профессионалов. Всё зависело от того, какое решение принимала власть. Да, признаю, были нарушения, в городе возник перекос, - были слова главного архитектора, - были слова Алексеевой.
В общем, тяжелое наследие смутных времен. Одним из таких перекосов города является нехватка парковочных мест, как возле общественных зданий, так и во дворах жилых домов. Депутат Виктор Федоров, в частности, отметил, что в городе работают несколько торговых центров, возле которых нет нормальной возможности припарковать автомобиль, что является нарушением строительных норм.
— ЦУМ, ДП-1, ДП-2, Мэрия, ТЦ «Апельсин», «Республика», ТРК «Тумаада» - возле них практически нет места для парковки, что мы с этим делать будем? Сейчас планируется введение магазина «1000 мелочей», там нет выполнения СНиПа по парковочным местам. Основной вопрос, где поставить машину – ставят во дворах. Там не пройти, не проехать из-за этого. Мы лишаемся свежего воздуха, - сетовал Федоров.
Ирина Дмитриевна в ответ рассказала, что администрация города ведет активную работу с застройщиками и поощряет создание многоуровневых парковок, в том числе автоматизированных.
С выхода этой публикации прошло шесть лет. Многоуровневых парковок в центральной части города так и не появилось. Мало того, мест для парковки стало ещё меньше. Как-то не так мы боремся с заторами на дорогах, вам не кажется?
Но также примечательно, что действующий глава Якутска Евгений Григорьев, ранее руководил компанией компании «Саха паркинг», у которой в далеком 2015 году были масштабные планы заполнить город многоуровневыми автоматизированными парковками. И хотя главой города Григорьев стал, парковочный бизнес, почему-то в гору не пошел. Хотя это было бы откровенным лоббированием и коррупцией. Получается, что честность градоначальника в этом моменте тоже городу на пользу не пошла.
В общем всюду клин. Или нет? Ваши предложения в комментариях.
Ссылки на публикации по теме:
Коррупция в строительстве привела к нехватке парковок в Якутске
В Якутске открылся первый многоуровневый паркинг
Обновленный проспект Ленина: пандусы, остановки, парковки
Даже за 100 тысяч рублей: Почему люди не идут работать водителями автобусов в Якутске?
Комментарии
Надо в следующем году переделать парковки. В первую очередь вернуть места на Орджоникидзе. Там всё равно поворот на лево в сторону Центрального запрещён. Пусть там паркуются, а выезжают через Дзержинского, Петра Алексеева, Орджоникидзе. Все параллельные парковки в центре переделать на диагональные. Возле ДП-2 отдать площадь под парковки. Вокруг памятника Ленина трибуну и клумбы ограничить в пределах 5 метров. Пусть на остальном пространстве клерки дпшные свои машины ставят. Остановку автобусную на ул.Кирова со стороны Геологии перенести к ХудМузею, остановку со стороны ДП-2 поставить прямо напротив ДП-1 пусть власть видит как народ автобусы ждёт. Соответственно тротуары на Кирова между Геологией и ДП-2 отдать под парковки. И правильно написано, пусть первый этаж ТРК Туймаада в тёплый паркинг переделают. Эти меры хоть как то улучшат положение с парковками.
изгадил проспект. Ну оставили бы глубокие карманы около русского театра, тц республика, гостиницы лена, почтамта, оптик-центра и т.д. То есть оставили бы эти карманы как раньше было. И машины бы спокойно заезжали в эти карманы и не мешали бы проезду. Но нет, григорьеву обязательно надо было испоганить то что работало и убрать везде глубокие карманы. Теперь на всем протяжении проспекта машины ставят так, что они перегораживают одну полосу движения. И проспект из 4-полосного превращается в 2-полосный. Разумеется никто не будет ничего переделывать, деньги с армянами за проспект давно распилены. Надо же было эту вороватую поставить руководить городом.
Когда проектировали, потом строили куда смотрели все эти псевдо-контролщики из ОНФ, опора России и тд? Если не справляеесь зачем столько шума поднимали что все под контролем?
Убрать надо эти велосипердистные дорожки в пользу парковок, и все проблемы будут решены. Выделить 1 метр с кра проезжей части для велосипедов и все. Ничего себе столько внимания велосипедистам которых летом пару штук в ущерб автомобилистам!
С одной стороны велодорожки хорошо и нужно. На велосипедах начинают кататься с середины апреля, потом май — лето и так до октября. Некоторые и в морозы катаются. Тоже частичный вариант разгрузки трафика. Хотя будет расти трафик именно велеров.
А ещё и тротуары увеличили! Можно подумать у нас Арбат!
надо сё убрать, надо в след году переделать... Вы такие наивные. Григорьев что-ли будет переделывать? Ага щазз, разбежались, размечтались. Никто нихера ничего никогда переделывать не будет. Теперь эта григорьевская параша будет вечно. Как назидание о том что нельзя подобного человека ставить мэром.
Жондоринг, исчезни со своей быдло-женой
Ни одного нормального проектанта нет в городе, потому что всё решают деньги. В отсутствии общественного транспорта, ну кроме автобусов, которых не хватает, обустроили проспект как будто есть метрополитен. А лишить горожан автомобилей по мнению властей это довольно жёстко. Сами то ездят за счёт наших налогов (даже детей из садиков и школ отправляют служебные автомобили), и не видят общих проблем с парковкой.
Григорьев отлично все сделал проспект , красиво , все заменил даже столбы, загородки красивые. Журналисты с другой планеты? 2 года полных у нас дороги не делают, идите в минус 30 хотя бы работайте на снегу и сугробах. С Москвой сравнили пробки. Там вообще по 2 -3 часа. А у нас 30 мин пробки , то арут как бешеные. Зачем парковки в центре города? город же маленький, есть рядом улицы смежные . Зимой многие тем более на автоьусе. В общем Мэр у нас лучший, такие изменения идут в городе да глаза радуются. Даже озера стали местом отдыха горожан. Раньше заброшенные были. Скверы появились, дворы наши асфальтируют, детские площадки советские меняют. Даже туалеты потихоньку появляются. А теплые остановки были раньше? не думали даже об этом как то. А почему раньше все этого не было? Мэр должен все сразу делать за 3 года. Он же не волшебник, тем более погода мешает. Везде ничего нету, всем нужны дороги делать, площадки и прочее , как будто раньше мэров не было в городе. По каждым мелочам на нужно предираться, везде будут недочеты и недостатки, надо наоборот помочь , чтобы наш город был лучшим, а не указывать только.
Прочитал все это про парковки. И сильно удивлен и расстроился. Глобальные нововведения в центре и забыли про нас, людях с окраины. Поселок Марха, Газпром, Белое Озеро, улицы Школьная, Покрышкина, переулок Идигирский. Обочины не чищены, пешеходу только на проезжую часть выходить. Тротуаров нет. И ещё Экосети сборы за мусорную машину ввели. Как она проедет по Индигирскому переулку? А деньги плати. Наведите пожалуйста порядок. Не забывайте про нас.
Согласен с " все нормально". Город преобразился в лучшую сторону и это горожане видят. А то, что обиженки обсираются не в счет. Город маленький, "пробок" нет, от силы на 15 минут в час пик замедленное движение транспорта и сколько "ора" от них. Уезжайте в Москву и там обсирайте Собянина за 2-3 часовые пробки.
По идее в центре в рабочее время частных машин вообще не должно быть, пусть ездят по Орджоникидзе и Ярославского, центр города маленький, пешком можно пройтись. Напротив Ил Тумэн есть пустырь, постройте там 3-4 этажную парковку, на перекрестке Ярославского Кулаковского тоже заброшенное здание, снесите и там постройте парковку. Пусть люди ходят, движение это жизнь, а выкарабкаться с машины перед ТЦ и пройтись по ней это не ходьба. В городе очень много мест для постройки многоместных парковок, если взять 5 поликлинику почти напротив на перекрестке тоже есть пустырь, можно там построить парковку. За областной больницей тоже есть место, но она в территории больницы, но если больница беспокоится о своих пациентах, то можно и там построить для посетителей парковку. Между Сарданой и Сахабулт был пустырь, но там уже армянин строит что-то. Вообще архитекторы есть в городе или нет? Ведь это их же хлеб.
У нас есть прекрасная набережная, но вместо того, чтобы её улучшать и развивать, просто тупо застраивают Зелёный луг. А ведь это во многом уникальный ландшафт. Там озера есть, там люди рыбачат. Туда иногда утки и прочие птицы залетают. Это целый кусок природы прямо под боком у города. Набережную нужно развивать и перестать застраивать Зелёный луг. Понастроили везде торговых центров в центре города, а потом удивляются, что машину негде ставить. Сами людей заманивают в ТЦ и провоцируют скученность.
А где пешеходы должны гулять , ходить кроме как центра тогда? Около домов надо много парковок, вот дома 100 квартир, а парковок от силу 20 или 30, люди вынуждены по дороге парковаться. Мэру надо думать о парковках прежде чем выдать разрешение. Вот видно что все хаотично застроено давно одними торговыми центрами, киосками вдоль дороги и гаражами, что даже заняли красные линии заняли писали. И без этого простым глазом видно все у дороги и внутри квартала и по центру хотят. А кричат почему водоотвода нету, парковки нету, когда все занято давно уже 20-30 лет назад. И как их сносить? Вот магазин Вест пишут что Мэр не может сносить, а сами попробуйте. Это все не так просто, если частная собственность давно. Что то мешает нааерно, поэтому и стоит. И законы у нас в сторону частников, не проверяй их и прочие. Этим и пользуются.
Всё правильно сделали, в центре не должно быть слишком много машин и парковок. Ставьте машину чуть подальше, пройдитесь пешком
К публикации не допускаются комментарии, содержащие мат, оскорбления, ссылки на другие ресурсы, а также имеющие признаки нарушения законодательства РФ.