Андрей Косицкий: При автобусной реформе в Якутске учитывались пожелания жителей
YAKUTIA.INFO. Автобусная реформа в Якутске, готовящаяся к запуску в ноябре, вызвала немало шуму в обществе. В частности, на нашу публикацию со вчерашней пресс-конференции поступило много отзывов, в первую очередь критических.
Поводов для критики много. Так, люди недовольны снятием нескольких маршрутов – например, 15-го, 25-го, а также изменением схемы движения. За кратким комментарием по данному поводу «Якутия.Инфо» обратилась к руководителю организации частных автобусов «СоюзАвто» Андрею Косицкому.
— Основная причина реформы – население увеличивается, а сложившаяся годами схема перевозок уже не закрывает потребности 400-тысячного города. При этом нам на сегодня не хватает порядка 200 водителей, - комментирует Андрей Владимирович.
Очень большое возмущение у людей по поводу отдельных маршрутов, которые убрали. Например, 25-й и 15-й маршруты.
— Нужно понимать, что у нас все еще сохраняется система хозрасчетов, на брутто-контракты мы еще не перешли. То есть маршруты получают столько, сколько собирают со своих маршрутов. Там, где низкий пассажиропоток, люди отказываются работать. Поэтому было решено частично объединить отдельные маршруты на некоторых участках и разработать новые, чтобы они могли зарабатывать. Например, новый 12-й маршрут совместит в себе движение 15-го и 25-го маршрутов. По той же Ильменской есть 41-й маршрут, который закрывает пассажиропоток.
Учитывали ли в мэрии ваши рекомендации?
— Учитываются. В свою очередь мы основываем свои рекомендации на мнении и потребностях населения. Правда, есть некоторые спорные моменты – например, по 5-ке и 7-ке. Но нужно понимать, что, если маршрут не будет зарабатывать, он канет в лету. Как это было, например, с 25-м маршрутом.
Связано ли это с тем, что люди неохотно идут работать водителями в связи с низкой зарплатой и социалкой?
— Да, у нас же сейчас одни айтишники и блогеры. При этом нам на сегодня не хватает порядка 200 водителей. Из местных водителями идут неохотно. Конечно, работа тяжелая, но и зарплата достойная – от 80 до 130 тысяч. К тому же предприниматели предоставляют жилье, проезд, отпуск. В плане социалки всё есть.
Повлиял ли указ об ограничении трудовых мигрантов?
— Частично да. Но это ограничение не вчера появилось – мы по этим требованиям живем вот уже около четырех лет и не можем привлекать работников без российского гражданства. Конечно, это усложняет работу. С другой стороны, ребята с Ближнего зарубежья сами уже меньше идут к нам на работу. Те же киргизы едут на родину зарабатывать.
***
От редакции: с одной стороны, новое всегда вызывает у людей критику и неприятие. И, возможно, постепенно система устаканится и придет в норму. С другой стороны, судя по отзывам на нашу предыдущую публикацию, есть ряд моментов, которые могли быть не учтены при реформе. И, вероятно, их следует пересмотреть.
Комментарии
А каком потоке вы говорите вы исключили Борисовку 3 в которой проживают люди вообще из списка, убрали все автобусы и как мы должны будем добираться до садиков и школ в районе Ильменской и Сайсар. Маршрут № 6 сделайте конечную тогда в Борисовке 3 как раньше была, но потока в трех соснах точно не будет. Вы не подумали о жителях Борисовки 3, остался один маршрут № 7 и все. Мы должны будем идти с детьми в 50 градусный мороз до Хуторка чтобы сесть на 12 маршрут и до Розтора чтобы сесть на маршрут № 6. Вы вообще подумали что вы сделали. Около Борисовки 3 много новых домов, инфраструктура растет а вы убрали маршруты.
эта схема делалась москвичами с подачи автобусных барыг! Чтобы они гребли побольше бабла, как не им знать, где выгодная логистика. Москвичи, естественно всего этого не знали и создали эффективную финансовую схему для этих барыг! А сейчас они на голубом глазу будут лить елей и вешать лапшу на уши горожан! Всё! Деньги нехилые из городского бюджета утекли москвичам. Они отработали добросовестно - создали выгодную схему движения автобусов длч барыг!
Оставить один маршрут на Ильменской нельзя, сейчас действуют 2 маршрута (15,41) и по утрам в час пик они задыхаются. Автобус приезжает переполненный. Уже на остановке 18 школа, шансы влезть в автобус, это уже квест
сначала распилил 26 млн за какое-то "исследование" с московской шаражкой (видимо своими знакомыми со времен его пребывания в москве), которые про якутск ничего не знают и в глаза не видели наш город. Но главное григорьев распилит миллиарды от этой так называемой "реформы" - 3.5 млрд рублей. До этого он с армянами пилил дороги (один только проспект на 1.5 млрд), дворы и детские площадки. Когда распилит всё - благополучно покинет якутск, как аквсентьева (его бывшая крыша, которая и привела его в мэрию) и обоснуется в москве (как борисов, штыров и т.д.) или может за границей.
пойман - не вор!!! Завидно??? Так он будет следующим Ил-Дарханом! Первопрестольной такие нравятся - будет на "крючке"! А если "трепыхнётся" - дело уже лежит где надо!
Не сокращать, а наоборот новые маршруты надо делать. Эти маршруты делались для 150 тыс населения города, еще при СССР. Сейчас в Якутске живут более 400 тыс. До 50-60 новые маршруты надо было делать, а не выкраивать старые маршруты. В пригородах так вообще швах, в Сатале и Покровский тракт ни одного автобуса, город вырос, разросся. Туда даже таксисты не едут, слишком далеко для такси.
Только деньги умеют считать , а где условия и благополучия для людей, приоритет граждан должен быть превыше всего , а у нас только слова!! Им мороз по барабану их возят ! Люди не молчите высказываете свои недовольства, отстаиваите правду!!!
Это с какими же жителями города они советовались? С теми которых возит водитель на служебном авто,а? Или с нами ,которые Медцентр должны пешком топать на встречу ветру или в Глазную с проблемами со зрением,зачем там остановка,да?идите в обход через улицу Халтурина.Или Орджоникидзе улица Ох кака широка,а давайте там пустим 6. ???
советовались с автобусными барыгами, т.к. они прекрасно знают, где проходит максимальный денежный трафик. Вот под этот трафик и создавалась новая схема автобусных маршрутов! Закон капитализма - извлечение максимальной прибыли! Неужели непонятно???
барыги - тоже жители города!
старики? Какие дети? Какие инвалиды? Какие беременные? Бизнес - ничего личного!!!
Женщин водителей надо в ЯПАК, вот они не будут жаловаться. В троллейбусах женщины работают, аккуратно ездят.
К публикации не допускаются комментарии, содержащие мат, оскорбления, ссылки на другие ресурсы, а также имеющие признаки нарушения законодательства РФ.