В Якутске предложили ввести вечерние коммерческие автобусы за 70 рублей
YAKUTIA.INFO. Автобусная реформа в Якутске за два месяца породила массу недовольства горожан. И хотя городские власти пытаются подлатывать дыры различными оптимизационными корректировками, полноценным решением это не назовешь.
Потребности города ширятся вместе с его ростом, а мы застряли на реформе, которая вместо того, чтобы расширять парк и оптимизировать расходы, оптимизирует маршруты в рамках старого парка и не трогает священную корову — комиссии участников концессии. Например, АЭБ без конкурса «чикает» аж 10% от стоимости проезда. При том что даже упрощенный налог у нас в стране составляет 6%, а банковский эквайринг в среднем — 2%. Сколько «ест» диспетчерская, сколько «СоюзАвто» — непонятно. В какую пропасть падает массив денег оплаты проездов от сотни тысяч пассажиров — также решительно непонятно. Наверное, толковый руководитель разобрался бы и сделал городские пассажирские перевозки более оптимальными. По крайней мере, такая мысль возникает.
А пока мы застряли на реформе, потребности горожан выходят на новый уровень. Население города выросло до примерно 500 тысяч (официально 380 тыс.) с учетом временно проживающих и незарегистрированных жителей. Нам стало потребно ездить по вечерам после 20:00. Ведь большое количество людей работает допоздна.
Вот, что пишет читательница «Якутия.Инфо»:
— «Я работала в ТЦ «Проспект», ТЦ работает до 20 часов. И другие стоящие рядом ТЦ тоже до 20 часов. Поэтому в центре, а именно в КТ «Центральный» и на улице Ярославского много людей. Продавцы домой едут и посетители, а цены в такси космические.
Надо хотя бы что-то решать же. Хотя бы коммерческие автобусы с центра, с 20-15 хотя бы чтобы отвозили. Коммерческий вечерние автобусы, маршрутки нужны по 70 рублей», - предлагает она.
Её комментарий, опубликованный нами в телеграм-канале, набрал 24 тысячи просмотров. Значит, идея имеет запрос у населения. По нашему мнению, городским властям стоит серьезно задуматься над «вечерними коммерческими маршрутами» в условиях кризиса пассажирских перевозок. Тем более идея не новая. Она практиковалась и при предыдущих мэрах Якутска – Юрии Заболеве и Айсене Николаеве.
Так, с начала ноября 2013 года в столице начали курсировать ночные рейсы двух автобусных маршрутов – № 4 и № 14. При этом решение было принято «по поручению главы города Якутска в связи с просьбами горожан».
Автобусы ходили до часу ночи и с четырех утра по утвержденному графику. Стоимость проезда в вечернее и ночное время была не выше, а аналогична дневной – 18 рублей. В целях безопасности водителя и пассажиров автобусы были оснащены кнопкой экстренного вызова полиции и видеорегистратором салона.
В дальнейшем даже заявлялось о «рассмотрении расширения маршрутов по мере необходимости». Правда, хорошая идея прожила всего месяц. Уже в декабре того же 2013 года идею свернули «в связи с низким пассажиропотоком».
Но тогда акцент был на ночные перевозки, и население города было меньше, поэтому эти проекты сворачивали. Возможно, сегодня это актуально, пусть и по повышенной цене. Тем самым, например, водители, которые отказались работать на «невыгодных» маршрутах, могли бы поработать в этом направлении в вечернее время.
Комментарии
"Nobody" bus fight scene
Конечно надо что-то улучшать к лучшему и разивать конкурентоспособную первозку
Да перестаньте, тогда по 45 вообще ездить не будут, вы забыли времена, когда были бесплатные автобусы, автобусники пол маршрута мимо остановок пролетали
Просто надо АЭБу по рукам дать, кормушки айсеновской семейки
Поддерживаю. При том начало работы коммерческих микроавтобусов надо с 17 или 18 часов, в час пик. Кому надо, те сядут в коммерческие микрики за 70 рублей. Во всяком случае, стоит провести пробные рейсы. А там видно будет.
у нас город или бизнес-зона? если у нас город то власти должны обеспечить население транспортом до 23ч вечера, а если власти ничего не могут сделать с частниками, которые не согласны ездить по вечерам, то нужно воссоздавать япатп а частников напиг разгонять
У нас дефицит водителей и автобусов, чтобы вечерное время работали надо ввести двухсменную расписание автобусов для водителей. Сейчас не могут дневное время нормально организовать движение автобусов.
Реформа за сотни миллионов рублей привела к худшему? Может это и не реформа это, а уголовное дело?
Я помню когда Япап разворовали,обещади что ну вот щас заживем,по расписанию новые будут,ага будут.щас
Пешком
Надо на микроавтобусах ИП разрешить постоянные рейсы с пригородов делать как в Москве. Якутск очень вырос, разросся, конца и края не видно уже. Далеко такси не ездят, не выгодно, а вот таким микроавтобусам в самый раз. По 70 руб 12 человек и поехали.
Идея полный бред. Т к. В основе заложены двойные стандарты. Которые ник к чему хорошему не приведут! В результате повысится только градус недовольства. Как со стороны перевозчика, так и со стороны обывателя-потребителя услуг. Или это латентная попытка (очередная) повысить стоимость проезда?
Примерно, в 2021 году. По мкр-ну Сатал и мкр-ну Северный. Ходил по графику. Частный автобус.все вопросы решались по вотсап. Который охватывал дальние участки микрорайонов. И довозил людей, до остановок по намскому тракту 16 и 17 км. Какой был тариф. Не помню. Но! Каких либо льгот. В этих автобусах не было. Работает ли, сейчас эта коммерческая схема.знает ли об этом опыте городская администрация. Незнаю.
К публикации не допускаются комментарии, содержащие мат, оскорбления, ссылки на другие ресурсы, а также имеющие признаки нарушения законодательства РФ.