Нет проезда и понимания: Предпринимателей Якутска приносят в жертву «хорошим дорогам»

YAKUTIA.INFO. Предприниматели Якутска не очень успешно попытались донести до представителей городских структур, ответственных за дорожные работы, мысль о том, что бизнес серьезно страдает из-за их перекрытия, связанного с масштабными работами по их ремонту в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» (БКД).

Попытка выйти на очередной диалог с властью прошла в ходе расширенного заседания городского Координационного совета по предпринимательству при главе города Якутска.

Не можешь оказать услугу — теряешь клиентов и деньги

В общих чертах ситуацию можно обрисовать так — бизнес страдает от того, что городские чиновники не считают нужным учитывать интересы предпринимателей и предоставлять им информацию об этапах и сроках работ на отдельных участках. 

Проблема заключается в том, что дорожные работы проводятся без учета предоставления объездных путей. Некоторые районы оказываются отрезанными от остального города. Люди в буквальном смысле оказываются в ситуации — «ни проехать ни пройти». Нарушается работа магазинов, складов, предприятий общепита. Становится невозможным что либо завезти или вывезти. Обрывается наработанный годами поток клиентов. Всё это по цепочке приводит к множеству других проблем. Очевидной из которых является потеря покупателей и денег.

Кроме большого ремонта на проспекте Ленина в Якутске на улице Чернышевского ведется строительство третьего канализационного коллектора. А там, как известно, находятся оптовые базы и магазины, преимущественно продуктовые. Есть и заведения общепита.

В районе аэропорта ведутся работы на улице Кузьмина. Дорожные работы проводятся в Залоге и Сайсарах. Заторы на дорогах возникают в том числе из-за ямочного ремонта. В частности, ямы латают на улице Кулаковского, которая сейчас испытывает большую загрузку в связи с перекрытием проспекта Ленина. Есть проблемы и по улице Чайковского.

Главы города Евгения Григорьева на заседании по весьма важному вопросу не было. Зато были — заместитель руководителя по благоустройству МКУ «Служба эксплуатации городского хозяйства» Светлана Чусовская, директор АО «Якутдорстрой» Амирхан Яндиев, начальник отдела по дорожному строительству МКУ «Главстрой» Владимир Макаров и начальник Управления транспорта и дорожного хозяйства Якутска Василий Амбросов. 

Совещание прошло под председательством замглавы города Якутска по вопросам развития сельского хозяйства, торговли, предпринимательства и транспорта Антона Алексеенко, Уполномоченного по защите прав предпринимателей в Якутии Альбины Кычкиной и сопредседателя Координационного совета по предпринимательству при главе Якутска Олега Маклашова.

Член Общественного совета Якутска, предприниматель Андрей Высоких спросил, почему нельзя проводить ямочный ремонт ранним утром, когда на дорогах практически нет движения.

— На той же улице Кулаковского можно было с четырех утра ремонт начать делать. Солнце уже встает, машин нет, можно провести работу, никому не мешая. Но почему-то работать начинают с 9 до 17 часов — возникают пробки. Мы же все там ездим и видим, что рабочие иногда там сидят курят, ждут когда асфальт подвезут. Или когда разметку наносят на дорогу, тоже делают это посреди дня. Неужели нельзя в ночное время работать или с раннего утра? - прозвучал вопрос в адрес представителей «Якутдорстроя», «Главстроя» и СЭГХ.

Директор АО «Якутдорстрой» Амирхан Яндиев ответил, что по технологическим требованиям разметку нужно наносить при относительно тёплой погоде, хотя бы при температуре +15 градусов. Но пока ночью бывают заморозки, ранним утром ещё не достаточно тепло, поэтому пока разметку наносят днём. В летнее время её будут наносить ранним утром.

Замруководителя по благоустройству МКУ «СЭГХ» Светлана Чусовская добавила, что ямочный ремонт не могут проводить с раннего утра, потому что асфальтовые заводы в ночное время не работают. А без подвоза асфальта ремонт делать не получится. Однако ведутся переговоры о том, чтобы на асфальтовых заводах открыли ночную смену. Если договоренность состоится, то тогда можно будет рассчитывать на укладку асфальта и ямочный ремонт в ночное время.

Включите представителей городского бизнеса в штаб по дорожным работам

Далее общий настрой предпринимателей города выразила председатель НП «Союз малого бизнеса» Лена Данилова.

— Сегодня Окружная администрация не заинтересована взаимодействовать с бизнесом. Мы сейчас находимся в информационно вакууме. У нас нет понимания плана и графика ремонта дорог. Никто из нас не видел хоть одного проекта дорог. Это всё печально. Совсем недавно мы все с вами были очевидцами сообщения в СМИ о том, что вышло распоряжение о перекрытии улицы Пояркова. Предпринимателей, которые ведут свою деятельность на этой улице, эта информация застигла врасплох. Слава Богу, планы изменились. Дорогу не стали закрывать, иначе бы возник серьезный транспортный коллапс. Отсутствие информации о дорожных работах не так страшно для простых горожан, но для бизнеса это важно. Нам нужно знать планы городской администрации по дорогам. Мы должны планировать свои бизнес-процессы. В соответствие с тем — будет транспортная доступность в той или иной части города или нет. Ведь если чиновника за ошибку ждёт выговор, то бизнес живет по законам рынка. Любая ошибка карается рублем. И всё это может очень печально закончиться. Тем более в тех условиях, которые у нас в стране сложились сегодня. 

Своё выступление председатель «Союза малого бизнеса» завершила предложением возобновить былую практику включения представителей от предпринимательских сообществ в штаб по дорожным работам. Как ранее это делалось при экс-мэре Айсене Николаеве. 

— Этот вопрос мы поднимали неоднократно, но пока безрезультатно. Мы были вынуждены обратиться к Айсен Сергеевичу, он нас поддержал и поручил Евгению Николаевичу проработать это вопрос, чтобы члены Координационного совета были включены в дорожный штаб. Но уже май, а нас так ни на одно заседание дорожного штаба не пригласили. Этот формат необходимо возобновить. Раньше создавалась рабочая группа, в которую входили все — архитектура, Агентство земельных отношений, заказчик «Дорстрой», исполнители-подрядчики. Если надо, приглашались представители ресурсных организаций — «Водоканал», газовики, энергетики. И если у нас возникали какие-то ситуации, прямо при нас раскладывали проект — смотрели его и тут же решали все проблемные вопросы. Если вопрос не решался в кабинете, мы выезжали на место и решали непосредственно там. Смотрели что мешает — остановочный карман или что-то ещё и тут же на месте принималось решение. Писался протокол и поручались протокольные решения — это было очень удобно.

Также один из предпринимателей высказался во время заседания: «Нам задают риторический вопрос — «Вы что, не хотите хороших дорог? Мы хотим, но почему нельзя как-то с нами этот процесс согласовывать? В прошлом году летом, когда ремонт на Бестужева-Марлинского делали, тоже нас не предупредили и дорогу закрыли. А ведь там базы стройматериалов. У нас разгар сезона был. В итоге 30% предпринимателей там потерпели убытки. Мы только-только от ковидных ограничений отошли, и вы нас теперь добить решили?»

Совещание длилось более трёх часов, но за это время внятных ответов предприниматели на свои вопросы не получили. Тем не менее, озвученные предпринимателями предложения были внесены в протокол совещания. Все они будут представлены главе города Евгению Григорьеву.

От редакции напомним, что перед празднованием Дня Победы к нам обратилась Анастасия Красноярова — внучка легендарного героя Великой Отечественной войны Клавдия Карповича Красноярова, в честь которого названа одна из Заложных улиц Якутска.

Горожане, проживающие на улице Красноярова, оказались в западне из луж и грязи. Проблема возникла после начавшегося здесь строительства, в связи с чем территория стала непроходимой.

Строительная компания ДСК стал возводить здесь многоэтажное строительство, в связи с чем «Водоканал» взялся за прокладку коллектора. Строили, как всегда, без учета водоотведения – асфальт разломали, а выкопанную землю раскидывали куда попало. В результате засыпали сточный водоотводной лоток, что привело к затоплению территории. 

Как итог, участок по улице Красноярова оказался непроходимым – с одной стороны ведутся работы, с другой стороны проход закрыл ДСК. Единственный выход проходит через дорогу, которая оказалась непроходимой. Весной местные жители переобувались в резиновые сапоги – иначе было не пройти. Таксисты отказывались брать заказы, потому что здесь могут проехать только внедорожники. 

К сожалению, можно констатировать, что если у нас власти не задумываются об удобствах для обычных горожан, то с чего бы им вдруг думать о проблемах, возникающих у бизнеса в связи с масштабными дорожными работами?