Корреспондент «ЯИ» выяснял, почему он замерз в новом «Волгабасе»

YAKUTIA.INFO. Материал о проблемах с новыми «Волгабасами» в Якутске вызвал большой резонанс. Мнения читателей разные – от призывов в духе «долой ПАЗики!» до конкретных указаний на те или иные «косяки» с этой техникой. Между тем корреспондент «ЯИ» лично прокатился в новом «Волгабасе» маршрута номер 12 заметил, что в нем очень холодно.

В частности, ужасно дуло из большой двери, мороз гуляет по всему салону. А ведь нас уверяли, что их специально утеплят к нашим суровым зимам!

Народ: в автобусах Якутска нереально сделать тепло

Пост об этом также вызвал разную реакцию. «Это видимо говорят люди, которые в советское время на ЛИАЗах не ездили. Лучше проехать несколько остановок на этом сарае, чем битком набитой «Газели», но теплой», - говорит один пользователь.

«В автобусах в Якутии нереально сделать, чтобы было совсем тепло. Двери все равно открываются, закрываются, не получится как в доме предбанник, двойную дверь вмонтировать. Холодный воздух все равно будет успевать проникать в салон. Но на 12-м маршруте можно индивидуально попросить водителей утеплить автобус, возможно не утеплил на зиму. Консилиум автобусников нужно провести. Водители других маршрутов могут поделиться лайфхаками», - комментирует вторая пользовательница.

«Двигатель с радиатором у «Волгабусов» расположены сзади и поток теплого воздуха от отопителя нужно гнать вперёд. У «ПАЗиков», «Векторов», у которых движок спереди, распределение тепла по салону происходит намного проще, а как у «Волгабусов» это проработано? По идее там должен быть мощный вентилятор, чтобы гнал воздух вперёд…», - говорит третий подписчик.

Мэрия: вам может показаться, что вам холодно

Между тем в мэрии Якутска наличие проблемы частично признали.

«У автобусов предусмотрена широкая средняя дверь, которая при полном открытии может создавать ощущение притока холодного воздуха. Однако, при корректной эксплуатации — частичном открытии дверей на остановках — температурный режим в салоне сохраняется комфортным. В автобусах установлена система отопления: один центральный отопитель в средней части салона, а также дополнительные отопители в передней и задней частях автобуса. Всего предусмотрено до четырёх источников обогрева», - говорится в официальном ответе МЦУ Якутска на пост «ЯИ».

Водитель: «Волгабас» проблемный, «Вектор Некст» теплее

Жалобы на холод от пассажиров нам подтвердили сами водители и частично объяснили причины.

— Самыми тёплыми автобусами я считаю партию «Вектора» 2018–2019 года. Для условий Якутска они подходят оптимально, - прокомментировал «ЯИ» водитель одного из городских маршрутов, пожелавший остаться неизвестным. – Модель «Вектор Next» тоже тёплая, но ремонтировать её сложнее. У машин 2018–2019 годов запчасти доступнее: многое унифицировано с обычным «ПАЗом» по ходовой части. С «Некстом» такой взаимозаменяемости нет.

По словам водителя, «Волгабасы» показали себя хуже. Уже на второй год эксплуатации печки у них забиваются полностью.

— Если «Вектор Некст» я обслуживал спустя два-три года, то у «Волгабаса» [первой партии] ко второй зиме не работают моторчики, забиты щётки — и в салоне настоящий холод. Новая партия пришла с похожими печками — чуть шире, но принцип тот же. Если сейчас, в новом состоянии, в них холодно, то к следующей зиме там будет совсем некомфортно, - подытожил водитель.

Чиновку главное – отчитаться

Другой водитель, также пожелавший остаться неизвестным, пояснил «ЯИ», что в целом новые «Воглабасы» приходят к нам формально утепленными – у них установлены стеклопакеты, утеплен пол, есть отопители. Однако этого для наших северных условий недостаточно – технику нужно дорабатывать, в том числе «доутеплять». Некоторые автобусники с этим справились, поэтому в «Волгабасах» первой партии вполне комфортно.

Сложности возникли именно со второй партией, поскольку власти торопятся выгнать технику на линии. Мол, пусть народ покатается на новой красненькой от самого Айсена Сергеевича! Вот только чиновникам невдомек, что технику нужно дорабатывать, главное для них – это отчитаться.

Материалы по теме:

1. Почему «Волгабасы» для Якутска – это ошибка

2. 5, 12, 7, 18 и другие: новые «Волгабасы» охватят самые проблемные маршруты Якутска