Ленский мост: «ВИС» собирается спускать коффердам после паводка  

YAKUTIA.INFO. Спуск первого коффердама для Ленского моста запланирован нынче после паводка, заявил сегодня представители «ВИС» в официальном пресс-релизе. При этом работы нужно успеть провести в момент достаточных уровней воды. Таким образом, застройщик дает сигнал о том, что строительство мега-стройки сворачиваться не собирается и вступает в серьезную фазу.

«Строительство идёт по графику, впереди возведение опоры в русле Лены... Для спуска на воду этих исполинских конструкций уже готовы опоры с лебёдками для вытягивания коффердамов в реку. Ведётся строительство причальной стенки», — еще осенью 2025 года докладывал корреспондент новостей «Вести Саха» о планах строителей насчет спуска на воду коффердамов Ленского моста.

Коффердам — это исполинская «бочка» на реке для устройства «сухой зоны», внутри которой будет осуществляться устройство буронабивных свай, которые станут основой для фундамента пилона.

Сегодня группа «ВИС» сообщила, что провела операцию по перемещению коффердама.

«Металлическая конструкция общим весом 2800 тонн с помощью системы лебёдок и 16 пневматических ролик-мешков перемещена на 140 метров от места сборки к точке, от которой коффердам будет выведен в русло Лены. Спуск осуществлялся по заранее построенному слипу. Сам коффердам будет сплавлен и установлен в проектное положение в русле после окончания ледохода и паводка», — говорится в официальном сообщении.

В прошлом году запланированный сперва на весну, а потом на лето спуск коффердама в реку так и не состоялся. Руководитель департамента по корпоративным коммуникациям группы «ВИС» Сергей Козловский объяснял это тем, что течение реки нанесло грунт, который мешает спуску. А его расчистка потребовала бы дноуглубительных работ на 500 миллионов рублей. Поэтому спуск решили перенести на весну 2026 года, когда река будет полноводной. Важно отметить то, что строителям нельзя упустить момент, когда река глубоководна. То есть летом спустить коффердамы без дноуглубления уже не получится.

«Для спуска коффердама в русло реки нужен необходимый уровень воды. Для того чтобы не допустить дополнительного удорожания стоимости строительства, было принято решение отложить эту операцию до большой воды по весне», — подчеркнул Козловский.

Эта технология никогда ранее не использовалась в российском мостостроении. Ее применение обусловлено климатом Якутии и коротким строительным сезоном. Использование наплавных коффердамов для работ в русле реки продиктовано суровыми условиями строительства.

Ранее «ЯИ» информировало, что строителям Ленского моста не хватает средств. Мы прогнозировали, что, если нынешним летом, в крайнем случае осенью, коффердам не будет спущен на воду, это будет означать, что денег «ВИС» в должном объеме не нашел. И может повториться ситуация с Новосибирским мостом, строительство которого из-за недофинансированности отложили на два года.