Эльгинскому углю построили железную дорогу. Что нам с того?

YAKUTIA.INFO. В этом месяце состоится важное событие для Якутии и Хабаровского края. Будет завершено строительство Тихоокеанской железной дороги (ТЖД), которая свяжет Эльгинское угольное месторождение в Якутии с портом «Эльга» на побережье Охотского моря. Ранее об этом сообщил врио губернатора Хабаровского края Дмитрий Демешин на ПМЭФ.

Железную дорогу, строительство которой началось в 2022 году, отстроили ударными темпами, опережая график. В июле 2024 уже было установлено автомобильное сообщение между месторождением и портом. А в начале 2025 года по новой дороге уже поедут первые составы с экспортным углём.

Длина железнодорожной ветки с учетом разъездов и станций составляет 626 км, и это рекорд среди частных железных дорог России. Инвестиции в проект оценивают в 146 млрд рублей. Строительство ТЖД — это проект одной из крупнейших угледобывающих компаний страны — ЭЛСИ, которая по объему добычи и транспортировки входит в топ-3 России. Это головная компания, в которую входит недропользователь «Эльгауголь».

Чем для якутян важно это событие? С точки зрения экономики — крайне важно, ведь это наша с вами кормовая база. Пока что нас кормят не айтишники, а наши недра. В Якутии пятый год подряд обновляются исторические максимумы добычи угля, нефти, газа и золота. Налоговые поступления от НДПИ на 2025 год запланированы в объеме 40 млрд рублей при бюджете в 302 млрд.

Республика занимает первое место по объему ВРП в ДВФО, формируя почти четверть в общем объеме ВРП округа. В 2023 году объем ВРП республики оценивался в 2 трлн 301 млрд рублей. Основной вклад в формирование ВРП республики вносит промышленность — 63,2%, из них 59,5% — добыча полезных ископаемых.

С колоссальных запасов угля Эльги, который по своим характеристикам считается премиальным, мы и дальше будем кормиться.

Эльгинский уголь из южной Якутии по нововведенной железной дороге и морским путем будет транспортироваться в страны АТР. В компании надеются, что на мировом рынке будет сохраняться спрос на уголь.

«С ее строительством мы связываем большие надежды на рост потенциала экспорта угля из Якутии в Азиатско-Тихоокеанский регион», – прокомментировал глава республики Айсен Николаев.

Напомним, что во время приезда президента РФ Владимира Путина глава республики пригласил его посетить Эльгинский угольный проект.

«Эльгинский проект, - я знаю, вам докладывали, - это уникальный проект, который на глазах преображает Южную Якутию, север Хабаровского края. <…> Вам надо как-нибудь съездить посмотреть. Там фантастика, там несколько лет назад ничего не было», - сказал Николаев.

Предполагается, что в сутки по магистрали будут проходить по 18 пар грузовых поездов. Для этого приобретут 15 локомотивов и 1200 вагонов. На морском угольном терминале «Порт Эльга» в районе мыса Манорский уголь будут принимать балкеры. Здесь смогут одновременно вставать под погрузку четыре специализированных судна водоизмещением до 85 тысяч тонн.

То есть построить частную железную дорогу через глухую тайгу, сопки, реки за 146 млрд рублей оказывается выгодно, если учесть колоссальные прибыли, которые надеется получить ЭЛСИ. В компании планируют увеличить объемы добычи якутского угля с нынешних 45 до 100 млн тонн к 2025-му году.

Конечно, наблюдать за этими колоссальными промышленными проектами якутянам необходимо осмысленно, понимая свою роль во всей этой грандиозности. Ведь мы на этой земле не посторонние.