ОНФ: Новые дороги в Якутске уже начинают разваливаться
YAKUTIA.INFO. Новые дороги в Якутии и в Якутске в частности уже начинают разваливаться, а контроль за этим фактически не ведется. При этом строительство объектов в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» – это не про качество и безопасность дорог, а про освоение средств. При этом очевидно, что без научно-экспертного сопровождения нацпроект «БКД» превращается в профанацию.
Об этом заявили участники расширенного совещания по ситуации с дорогами, состоявшегося 13 июля по инициативе якутского отделения Народного фронта.
Как отметил член ОНФ Антон Жондоров в своем докладе по итогам выездов ОНФ, со стороны мэрии Якутска нет системного контроля за выполненным гарантийным ремонтом. По его словам, построенные и находящиеся на гарантии дороги уже начали разваливаться. Он подчеркнул две основные проблемы: некоторые дороги по состоянию на 15 июля 2022 года вовсе не ремонтируют по гарантии (Окружное шоссе, Жорницкого и др). Другие ремонтируют, но некачественно и мэрия смотрит на это сквозь пальцы. Пример: Старый Покровский тракт построили и приняли в 2021 году.
— Подрядчик ООО «РИК Автодор» за работу получил 77 млн руб. Не прошел и полный год, как улица во многих местах разрушилась, образовались провалы грунта. По гарантии подрядчик провел ямочный ремонт, но выполнил это халтурно. Отремонтированные по гарантии участки начали разрушаться уже через неделю, а в некоторых местах вместо свежего асфальта набросали и утрамбовали куски старого покрытия, - отметил в своем выступлении общественник.
Жондоров поинтересовался, есть ли какие-то нормативы гарантийного ремонта и следит ли кто-нибудь за этим. Заместитель директора МКУ «Главстрой» Афанасий Александров ответил, что специалисты мэрии выезжали на этот участок в мае этого года и зафиксировали факты, как жители близлежащих домов сливают из своих дворов воду, тем самым подмывая грунты под асфальтом. С его слов, это и есть причина провалов.
— Мне кажется, вешать всех собак на "злых людей, уничтожающих асфальт", мягко скажем, непрофессионально. Очевидно, что есть и другие причины, из-за которых асфальт не простоял и года. И надо их выяснять. Сегодня 15 июля, а последний осмотр этой улицы был в мае месяце. Предлагаю сотрудникам МКУ «Главстрой» проводить объезды дорог, находящихся на гарантии, еженедельно по плану, охватывая все дороги и отслеживая ход выполненных работ по ремонту, - ответил представитель ОНФ. – Если не хватает ресурсов, то прошу главу города Евгения Григорьева усилить учреждение дополнительными профессиональными кадрами, можно даже пригласить специалистов из крупных городов России.
Свое мнение по поводу качества новых дорог высказал член Общественной палаты Якутии Иван Горохов:
— Я понимаю, ливневую канализацию делать сложно. Вечная мерзлота и так далее. Но, тем не менее, мы должны стараться этот вопрос решить. Лотки [водоотводные] вроде есть, вроде нет, но я не вижу, чтобы после дождя техника работала. В итоге все наши старания сводятся к нулю, а мы всё ляпаем и ляпаем [новые дороги], лишь бы деньги освоить. Кто-то зарплату получает, а результата для жителей Якутска я не вижу. При этом особенно подчеркну, что в сегодняшнее время [спецоперации] дороги – это стратегический вопрос.
Также о качестве строящихся и построенных дорогах высказался директор Института мерзлотоведения Михаил Железняк:
— Сейчас проектирование дорог без научного сопровождения невозможно. Но мы с вами не хотим строить хорошие дороги – вот это самая большая проблема. Для строительства качественных дорог нужны изыскания, проектирование, разработанные превентивные мероприятия. Насчет гарантийных обязательств: у людей, которые строят дороги, недостоверная инженерно-геологическая информация. Строить приезжают люди, которые не знают, что такое [Вечная] мерзлота. Конечно, климат менялся и всегда будет меняться, но мы с вами должны строить дороги с учетом прогноза – а что будет у нас через 20-50 лет? Когда пошли деформации, какой смысл за дорогами наблюдать? Нужно создавать систему контроля. Не уберем водичку – не построим хорошие дороги, необходимо организовать систему водоотведения в городе.
Но я рад, что Общероссийский народный фронт поднимает вопросы по дорогам – как говорится, вода камень точит. У нас в республике есть достаточный потенциал академических институтов – я говорю не только про Институт мерзлотоведения. Повернитесь к нам лицом, и мы решим эти проблемы [с качеством дорог].
***
Напомним, Якутия.Инфо совместно с Якутским отделением ОНФ в рамках спецпроекта «БКД-Дозор» продолжают отслеживатть строительство новых дорог и объектов благоустройства, построенных в 2019 – 2021 годы. В последнее время к нам поступает много сигналов того, что при работе допускается множество нарушений.
Материалы по теме:
1. Ремонта будто и не было: Как выглядит «новая» дорога по Жорницкого
2. Против разбитых дорог и коррупции: «БКД»-дозор «Якутия.Инфо» объявляет прием жалоб
3. Гарантийного ремонта не будет? Дорожно-строительная фирма «Дорисс» сбежала из Якутии
4. Заброшенный и бесхозный: Общественники проверили сквер у озера Сайсары