Сдавай билет, иди домой: «Трансаэро» банкрот, но не совсем

YAKUTIA.INFO. «Мой муж купил билеты на шестое сентября, но позвонил и сказал, что рейс возможно отменят. Говорят, «Трансаэро», самолетом которого муж должен был прилететь в Якутск, обанкротился. Прошу, просветите как там дела, и ждать ли мне мужа домой», - обращается в редакцию читательница.

Действительно, первого сентября стало известно, что вторую по величине пассажирооборота авиакомпанию страны — «Трансаэро» собирается выкупить группа «Аэрофлот». Выбор стоял между банкротством, или переходом «под крыло» госкорпорации. Общий долг авиакомпании на 31 декабря 2014 г. составлял 64,8 млрд руб. При этом EBITDA была только 7,5 млрд руб. В конце прошлого года авиакомпания получила госгарантии на 9 млрд руб. и начала переговоры с кредиторами о реструктуризации долга.

Как сообщает «Газета.ру» о том, что группа «Аэрофлот» приобретет 75% + 1 акцию авиакомпании «Трансаэро», стало известно после межведомственного совещания под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова. По некоторым данным, акции могут быть куплены за символический один рубль.

Основным условием одобрения со стороны правительства стало выполнение «Аэрофлотом» всех обязательств по перевозке пассажиров Трансаэро. То есть по поводу уже купленных билетов якутянам переживать не стоит.

Однако появление на рынке крупной авиационной группы, на долю которой придется около 40% всех пассажирских авиаперевозок в стране (исходя из текущих статистических показателей Росавиации), по мнению многих экспертов, неизбежно повлечет за собой и рост цен на билеты.

«Усиление монополизации никогда не отражалось на стоимости услуг в сторону их снижения, это общий экономический закон», — уверен председатель Союза пассажиров Кирилл Янков.

По его словам, «возникает суперперевозчик, который будет иметь больше половины рынка международных авиаперевозок и перевозок из Москвы в другие города».

Что с Якутией, в которой одна из основных проблем – транспортная? Генеральный директор авиакомпании «Якутия» Ольга Федорова 21 января заявила, необходима стабилизация общей экономической ситуации, чтобы к 2018 году предприятие могло решить основные финансовые вопросы.

2014 год Ольга Федорова назвала переломным для экономики России, негативные последствия которого обрушились, в том числе, на авиакомпанию «Якутия».

«Мы точно так же, как и другие авиакомпании, почувствовали на себе последствия экономической нестабильности. Например, произошло значительное уменьшение пассажиропотока, особенно за пределы РФ. На финансовое состояние авиакомпании сильно влияют колебания курса валют, потому как лизинговые договоры заключены в валюте страны компании - лизингодателя, обычно это доллары и евро. Мы также пристально следим за ситуацией с банками, ведь вся авиатранспортная отрасль постоянно нуждается в кредитных ресурсах. Нестабильность в банковском секторе заставляет нас активно искать кредитные ресурсы, отрабатывать с собственником по предоставлению гарантий под привлечение этих ресурсов. Кроме того, не секрет, что произошел существенный рост кредитных ставок. Если в начале декабря ключевая ставка по кредитам составляла 10,5%, то во второй половине декабря — 17%. Ранее у нас были кредиты по 8-13% годовых, последние же кредиты, которые предоставляются кредитными учреждениями — 25-27 % годовых. Это очень большая стоимость», - отметила она.

Интересно что, «Трансаэро» как и авиакомпания «Якутия» часто просила субсидии от государства. Так, в августе «Трансаэро» проводило несколько масштабных распродажных акций с вылетами по весну 2016 года, тем самым, по сути, захватывая пассажиров в заложники. Гендиректор и совладелица авиакомпании Ольга Плешакова будучи не в состоянии вывести перевозчика из кризиса шантажировала правительство количеством проданных билетов.

«Проще предоставить субсидию «Аэрофлоту», чтобы он перевез пассажиров «Трансаэро», чем пытаться спасти авиакомпанию, которая все время выставляет государству счета, шантажируя пассажирами», - сообщают «Ведомости»

Конечно авиакомпании «Якутия» такие методы просто без надобности, они и так получают все необходимые вливания от правительства республики. Но схожесть в ситуациях настораживает.